[정의]

창원시 의창구 대산면 일동리와 밀양시 하남읍 수산리를 연결하는 다리.

[개설]

수산교는 1959년에 건설된 교량을 개축하여 1997년에 준공한 장대 교량이다. 국도 25호선 대체 우회 도로로 구축한 수산 대교가 1997년에 준공되면서 국도 25호선이 수산교에서 수산 대교를 지나는 노선으로 변경된다. 이후 사람들이 수산 대교를 수산교라 부르고, 현 수산교를 구 수산교라 부르게 되었다.

[명칭 유래]

수산교는 창원시 의창구 대산면 일동리와 연결되는 밀양시 하남읍 수산리의 명칭에서 ‘수산(守山)’의 이름을 빌려와 수산교라 명명하였다.

[제원]

『도로 교량 및 터널 현황 조서』에 따르면 수산교의 제원은 교장 848.3m, 총 폭 8.4m, 유효 폭 8m, 교고 11m, 경간 수 29개, 최대 경간 길이 35m로 상부 구조는 강판형교(Steel Plate Girder), 하부 구조는 중력식 교각(Gravity Pier)이며, 설계 하중 DB-18의 2등교이다.

[건립 경위]

수산교는 1959년에 준공된 이후 국도 25호선의 교량으로 많은 차량들이 통과하였다. 1990년대 초 건설부에서 실시한 안전 점검 결과 교량의 노후로 보수가 시급한 것으로 드러났다. 현 수산교는 1991년 9월 17일 개축 공사에 들어가 1997년 7월 2일에 준공되었다.

[변천]

수산교는 원래 일제 강점기에 하부 공사가 실시되다 광복과 6·25 전쟁으로 공사가 진행되지 못했다. 이후 미국의 원조를 받아 1956년 4월 9일 다시 착공에 들어가 1959년 7월 22일 준공식을 가지고 개통되었다. 1959년 준공된 수산교의 제원은 교장 848.3m, 폭원 8.4m, 유효 폭원 6m, 높이 5m, 경간 수 30개로 상부 구조는 게르바교, 하부 구조는 중력식이며, 설계 하중은 T-13이었다.

수산교는 서울과 부산을 오가는 수많은 차량들이 통과하였다. 이후 교량의 노후로 인해 통행이 위험해지자 1991년 9월 17일 개축 공사에 착공하여 1997년 7월 2일 현재의 수산교를 준공하였다.

[현황]

수산교의 GPS 좌표는 북위 35°22′17.78″, 동경 128°42′14.21″이며, 하루 평균 2892대의 차량이 오고 간다. 국도 25호선 대체 우회 도로로 구축한 수산 대교가 1996년 12월 25일에 준공되면서 1997년에 국도 25호선이 수산교에서 수산 대교를 지나는 노선으로 변경된다. 국도 25호선이 변경되기 전에는 하루 평균 1만 5841대의 차량이 이동하였으나 노선 변경 이후에는 교통량이 많이 줄어들었다.

수산교는 왕복 2차선의 교량으로 차로 양쪽에 좁은 인도가 있으며, 가로등과 알루미늄 재질의 난간이 설치되어 있다.