[정의]

경상남도 창원시 의창구 대산면 모산리와 밀양시 하남읍 수산리를 연결하는 다리.

[개설]

수산 대교(守山大橋)는 국도 25호선 대체 우회 도로로 건설 공사의 일환으로 가설된 낙동강 위를 횡단하는 장대 교량이다. 수산 대교가 1997년에 개통되면서 국도 25호선이 수산교에서 수산 대교를 지나는 노선으로 변경되었다.

[명칭 유래]

수산 대교는 창원시 의창구 대산면 모산리와 연결되는 밀양시 하남읍 수산리의 명칭에서 ‘수산(守山)’의 이름을 빌려와 수산 대교라 명명하였다.

[제원]

『도로 교량 및 터널 현황 조서』에 따르면 수산 대교의 제원은 교장 1497.7m, 총폭 23m, 유효폭 18m, 교고 18.8m, 경간 수 24개, 최대 경간 길이 70m로 상부 구조는 강상자형 교(Steel Box), 하부 구조는 라멘식 교각(Rahmen Pier)이며, 설계 하중 DB-24의 1등교이다.

[건립 경위]

건설 교통부의 경상남도 창원시 의창구 대산면과 밀양시 하남읍 구간의 국도 대체 우회 도로 건설 공사의 일환으로 1991년 9월 17일 착공하여 1996년 12월 25일에 준공되었다. 건설 교통부 부산 지방 국토 관리청이 발주하고 벽산 엔지니어링이 설계하였으며, 한진 종합 건설에서 시공하였다.

[변천]

수산 대교는 개통된 후 국도 25호선의 일부로 창원시 의창구 대산면과 밀양시 하남읍을 오가는 수많은 차량들이 오고 갔다. 이후 2008년에 시설물 보수 공사가 진행되었다. 2013년 3월 21일 진영 국토 관리 사무소에 의해 수산 대교의 정밀 안전 진단을 위한 기술 용역이 공고되었다.

[현황]

수산 대교는 경상남도 창원시 의창구 대산면 모산리와 밀양시 하남읍 수산리를 연결하는 교량으로 낙동강 위를 가로질러 건설되어 있다. 국도 25호선 상의 다리로 밀양 대로의 일부이며, 대산면의 모산 사거리와 하남읍의 수산 교차로를 이어주는 역할을 한다. GPS 좌표는 북위 35°21′54.41″, 동경 128°42′49.72″이며, 하루 평균 1만 6142대의 차량이 지나다닌다.

수산 대교는 편도 2차선, 왕복 4차선의 교량으로 중앙 분리대가 설치되어 있는데, 콘크리트 블록 위에 양철·알루미늄 혼합 재질로 되어있다. 차도 양쪽으로 좁은 콘크리트 인도가 있으며, 알루미늄 재질의 파이프 난간이 설치되어 차도와 인도 사이를 구분하고 있다. 또한 가로등이 줄지어 설치되어 있고, 양쪽 끝에는 추락을 방지하기 위해 알루미늄 재질의 난간이 설치되어 있다.

수산 대교는 국도 25호선을 이용하여 창원시와 밀양시를 오가는 차량들의 주요 통행로가 되고 있다.