[정의]

경상남도 창원시 의창구 팔룡동에 있는 다리.

[개설]

팔룡 과선교(八龍跨線橋)는 용원 교차로에서 진해선 철로 위를 넘어 창원 대로와 무역로를 이어주는 장대 교량으로 1987년에 준공되었다.

[명칭 유래]

팔룡 과선교는 팔룡동의 지명에서 ‘팔룡(八龍)’을 빌리고, 진해선 철로 위를 넘어가는 다리란 뜻의 ‘과선교(跨線橋)’을 결합하여 팔룡 과선교라 명명하였다.

[제원]

『도로 교량 및 터널 현황 조서』 및 현지 조사에 따르면 팔룡 과선교의 제원은 교장 302m, 총폭 25m, 유효폭 19m, 교고 7.9m, 경간 수 11개, 최대 경간 길이 25m로 상부 구조는 강판형교(Steel Plate Girder), 하부 구조는 라멘식 교각(Rahmen Pier)이며, 설계 하중 DB-24, 통과 하중 43.2t의 1등교이다.

[건립 경위]

팔룡 과선교는 창원 국가 산업 단지 일대와 마산시 남부 지역 일대를 연결하는 도로 개설을 위해 진해선 철로 위를 넘어 창원 대로와 무역로를 이어주는 교량으로 가설되었으며, 1987년 1월 6일에 착공하여 1987년 12월 5일에 준공되었다. 시공청은 창원 기계 공업 공단이며, 천일 기술단이 설계하고, 장복 건설이 시공하였다.

[변천]

팔룡 과선교는 창원시에서 개최된 제78회 전국 체전을 대비하여 1997년에 보수·보강 공사가 이루어졌다. 이 공사로 교장 302m, 총폭 25m, 유효폭 19.6m, 교고 6.9m, 경간 수 11개, 최대 경간 길이 27m, 상부 구조 RC중공슬래브교, 하부 구조 구주식, 설계 하중 DB-24의 제원에서 현재의 제원을 가진 교량으로 변화되었다.

[현황]

팔룡 과선교는 용원 교차로 앞에 있는 다리로 창원 대로와 무역로를 이어주는 역할을 하고 있다. 팔룡 과선교의 개통으로 창원 국가 산업 단지 일대와 마산시 남부 지역 일대의 접근성이 좋아져 교통이 편리해졌으며, 출·퇴근 시간대에 만성 정체가 일어나던 봉양로의 교통량을 분산하는데 크게 기여하였다.

팔룡 과선교의 GPS 좌표는 북위 35°13′54.31″, 동경 128°38′33.80″이며, 하루 평균 4만 2000대의 차량이 지나다닌다.

팔룡 과선교는 왕복 5차선의 차도가 있는데, 무역로에서 창원 대로 방향은 좌회전 차선을 포함하여 편도 3차선이며, 창원 대로에서 무역로 방향은 편도 2차선이다. 차도 양 옆으로는 보도 블록이 깔려있는 자전거 도로 겸 인도가 있는데, 차도와 분리하는 알루미늄 재질의 난간이 설치되어 있어 자전거 이용자 및 보행자의 안전을 확보하고 있다. 또한 가로등이 줄지어 있으며, 다리 양 끝에는 추락을 방지하는 난간이 설치되어 있다.

팔룡 과선교는 무역로를 통해 창원 대로와 창이 대로를 오가는 출·퇴근 차량과 마산 자유 무역 지역과 창원 국가 산업 단지의 물류 차량들이 많이 다니고 있어 교량에 가해지는 피로 하중이 매우 커 노후가 빠르게 진행되고 있다.