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경상남도 창원 지역에서 사람과 물자의 이동을 원활하게 해주는 교통수단 및 도로와 철도 등의 관련 시설. 창원 지역에서의 교통은 전통적으로 물길을 많이 이용해 왔다. 그것은 창원 지역이 처한 지리적 배경에 기인한다. 물길의 이용은 멀리 선사 시대로 거슬러 올라가는데, 창원 지역 곳곳에 분포하는 조개더미와 거기서 출토된 유물이 그 증거이다. 특히 성산 패총과 다호...
도로
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경상남도 창원 지역에서 사람과 차가 통행할 수 있는 비교적 큰 길. 우리나라의 도로는 삼국 시대에 본격적으로 개설되기 시작하였다. 487년(신라 소지 마립간 9년) “비로소 사방에 우역을 두고 관도를 수리하게 했다”고 한 기록이 그것이다. 이는 이전에 이미 관도가 설치·운용되고 있었음을 보여준다. 이때 정비된 관도는 대략적으로 동해안로·추풍령로·죽령로 등 신라 서북 방향...
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경상남도 창원시 동읍 송정리에서 소계동까지 연결되는 고속 국도. 남해 고속 도로는 부산광역시 북구 만덕동 부산 인터체인지에서 전라남도 순천시 서면 죽평리 순천 인터체인지 사이의 주요 시군을 잇는 고속 국도로서 창원 지역을 통과하고 있다. 총 연장은 176.5㎞이다. 남해안의 주요 거점 지역을 연결하는 기능을 가진 데서 남해고속국도라는 이름이 붙여졌다...
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경상남도 함안군 산인면과 경상남도 창원시 의창구 동읍을 연결하는 고속 도로. 남해 고속 도로 제1지선은 1973년 개통되었으며 경상남도 함안군 산인면을 기점으로 하고 경상남도 창원시 의창구 동읍을 종점으로 하여 동서를 잇는 고속 국도 102호선이다. 2013년 2월 28일 현재 경상남도 함양군에서 경상남도 창원시까지 17.88㎞ 구간이 개통되어 있다....
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경상남도 창원시 진해구에서 경상남도 김해시를 연결하는 남해 고속 도로의 지선. 남해 고속 도로 제3지선은 경상남도 창원시 진해구를 기점으로 하여 김해시를 종점으로 하는 남해 고속 도로의 지선이다. 남해 고속 도로 제3지선은 총 사업비가 5,020억 원이다. 롯데 건설 컨소시엄이 민간 투자 사업자이고 공사를 추진할 법인은 부산 신항 제2배후 도로 주식...
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경상남도 창원시 마산회원구와 경기도 양평군 옥천면을 연결하는 고속 도로. 중부 내륙 고속 도로는 2001년 개통되었으며 경상남도 창원시 마산회원구 내서읍을 기점으로 하고 경기도 양평군 옥천면을 종점으로 하여 남북을 잇는 고속 국도 45호선이다. 2013년 2월 28일 현재 경상남도 창원시에서 경기도 양평군까지 283.2㎞ 구간이 개통되어 있다. 경상...
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경상남도 창원시와 대구광역시를 잇는 고속 도로. 중부 내륙 고속 도로 지선은 경상남도 창원시 내서 분기점과 대구광역시 금호 분기점을 잇는 고속 국도였으며, 현재는 중부 내륙선[고속 국도 45호선] 일부와 중부 내륙 지선[고속 국도 451호선]으로 각각 편입되었다. 중부 내륙 고속 도로 지선은 현재의 중부 내륙선 일부와 중부 내륙 지선을 일컫는 고속...
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경상남도 창원시 성산구 양곡동을 경유하는 일반 국도. 국도 2호선인 신안~부산선은 전라남도 신안군에서 경상남도를 거쳐 부산광역시 중구에 이르는 일반 국도이다. 마산시와의 경계를 이루는 봉암교에서 양곡동을 거쳐 매락 고개 너머 진해시 여좌동에 이른다. 최근에는 마창 대교가 개통되어 국도 2호선의 한 축이 귀산동을 거쳐 양곡동에서 본선과 접속된다. 도로의 명칭에...
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경상남도 창원시 성산구 안민동에서 의창구 대산면 모산리까지 연결되는 일반 국도. 국도 25호선은 경상남도 진해시에서 창원, 밀양, 대구, 상주를 거쳐 충청북도 청주시를 연결하는 일반 국도이다. 진해시 경계의 안민 고개에서 창원시 성주동에 이르러 중앙선에 붙는다. 반송로와 명곡로를 지나 북창원에서 국도 14호선과 합쳐진다. 김해시 진영읍에서 분기하여 다시 창원시...
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경상남도 창원시를 거쳐 부산광역시 중구와 경기도 파주시를 연결하는 국도. 국도 77호선은 새로 신설된 국도로, 지방도를 이어서 만든 도로다. 전체 연장 1,288.1㎞의 노선으로 중복 연장을 뺀 전용 연장도 728.1㎞이다. 충청남도·전라북도·전라남도·경상남도 등 지방도로 분산돼 있던 도로에 자유로를 포함시켜 2008년 말 일반 국도로 승격되었다....
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경상남도 의령군 의령읍에서 창원 지역을 경유하여 창녕군 유어면에 이르는 국도. 국도 79호선의 구간은 경상남도 의령군 의령읍에서 경상남도 창녕군 유어면 부곡리까지 총연장 109.7㎞이다. 대부분이 4차로로 포장되어 있으며, 4차로는 58.2㎞ 2차로는 54.3㎞이다. 미포장 구간과 미개통 구간은 각각 1.4㎞, 2.7㎞이다. 창원시를 경유하는 구간은...
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경상남도 창원시 동읍 용강리에서 본포리까지 연결되는 지방도. 대구~창원선으로도 불리는 지방도 30호선은 창원시 동읍 본포리에서 낙동강을 건너 내륙의 창녕-밀양-경상북도 청도-대구광역시 수성구까지 연결되는 도로이다. 창원시 구간 연장은 약 19.63㎞이며, 폭 12m의 왕복 2차선 도로이다. 도로 명칭이 지방도 1015호선에서 지방도 30호선으로 변경...
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경상남도 창원시 북면 내곡리에서 대산면 북부리까지 연결되는 지방도. 무안~부산선이라고도 하는 지방도 60호선은 우리나라 남부 해안 지방의 동서축을 연결하는 도로이다. 전라남도 무안군 현경면에서 부산광역시 기장군 장안읍을 잇는 지방도로서 창원시 북면, 동읍, 대산면을 경유한다. 창원시 구간 연장은 27.3㎞이며, 폭 8~20m의 왕복 2~4차선 도로이...
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경상남도 하동군 금남면과 경상남도 창원시 마산합포구 구산면을 잇는 지방도. 일반 지방도인 지방도 1002호선의 구간은 경상남도 하동군 금남면 부터 경상남도 창원시 마산합포구 구산면까지이며 총연장 116.31㎞이다. 대부분이 2차로로 구성되어 있으며 2차로는 109.87㎞, 4차로는 5.3㎞, 6차로는 1.14㎞이다. 지방도 1002호선 중 경상남도 창원시를 경...
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경상남도 진주시 사봉면과 경상남도 창원시 마산회원구 내서읍을 잇는 지방도. 일반 지방도 1004호선의 구간은 경상남도 진주시 사봉면 부터 경상남도 창원시 마산회원구 내서읍 중리까지이며 총연장 37.89㎞이다. 대부분이 2차로와 4차로로 구성되어 있으며 2차로는 24.82㎞, 4차로는 12.22㎞, 8차로는 0.85㎞이다. 지방도 1004호선 중 창원...
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경상남도 창원시 양곡동에서 성주동까지 연결되는 지방도. 지방도 1020호선은 마산-창원-장유를 잇는 지방도로 개설되었으나 마산과 창원에서는 대부분 도시 도로에 편입되었다. 다만, 창원시 대방동에서 상점령에 이르는 구간에 원래의 모습이 남아 있을 뿐이다. 창원시 구간 연장은 약 15.98㎞이며, 폭 12m의 왕복 2차선 도로이다. 경상남도...
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경상남도 창원시를 경유하여, 경상남도 통영시 미수동에서 경상남도 창녕군 남지읍을 잇는 지방도. 일반 지방도 1021호선의 구간은 경상남도 통영시 미수동 부터 경상남도 창녕군 남지읍까지이며 총연장 174.66㎞이다. 대부분이 2차로와 4차로, 1차로로 구성되어 있으며 2차로는 125.98㎞이며 1차로가 28.18㎞, 4차로가 12.5㎞, 나머지 0.4㎞가 8차로...
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경상남도 창원시 마산합포구 진전면에서 경상남도 의령군 정곡면을 잇는 지방도. 일반 지방도 1029호선 구간은 경상남도 창원시 마산합포구 진전면 부터 경상남도 의령군 정곡면까지이며 총연장 39.11㎞이다. 구간 대부분이 2차로로 구성되어 있으며 2차로는 16.97㎞, 1차로는 4.5㎞, 미포장 도로는 17.22㎞, 미개통도로는 0.38㎞이다. 지방도 1029호선...
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경상남도 창원시 마산합포구 월남동과 경상남도 창원시 마산회원구 구암동을 연결하는 간선 도로. 3·15 대로는 1977년 12월 15일 통합 마산역이 경상남도 창원시 마산회원구 석전동으로 이전함에 따라 마산역을 통과하는 경전선 폐선 부지를 따라 착공되었다. 1978년 8월 18일에 마산시[현 경상남도 창원시 마산합포구와 마산회원구 일대]의 시가지를 남북으로 가로...
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경상남도 창원시 성산구 귀곡동과 불모산동을 연결하는 창원시의 간선 도로. 남해안 대로는 총연장 17.22㎞이며 8차선으로, 폭은 41m이다. 남해안 대로는 양곡 교차로에서 분기하여 시작된다. 남해안 대로는 양곡 교차로에서 봉양로와 진해대로와 만나며 도로 중간에 마창 대교가 존재하고 있다. 이후 현동 교차로에서 남해해안로와 경남대로, 밤밭고개로와 만난...
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경상남도 창원시 의창구 도계동과 성산구 가음정동을 연결하는 창원시의 간선 도로. 원이 대로는 총연장 9.23㎞이며 10차선으로 폭은 60m이다. 경상남도 창원시의 대표 캐릭터인 ‘원이’에서 이름을 따와 원이 대로라고 명명하였다. 원이 대로는 경상남도 창원시 의창구 도계동에서 시작하여 경상남도 창원시 성산구 가음정동을 종점으로 하는 창원시의...
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경상남도 창원시 의창구 소계동과 동읍 무성리를 연결하는 창원시의 간선 도로. 의창 대로는 총연장 10.99㎞이며, 8차선으로 폭은 43m이다. 의창 대로는 경상남도 창원시 의창구 소계동에서 시작하여 동읍 무성리를 종점으로 하는 창원시의 시도로이다. 의창 대로는 창원시 의창구 소계동과 동읍을 남서~북동 방향으로 잇는 도로로서 창원 육교에서 창원대로와...
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경상남도 창원시 의창구 소계동과 북면을 연결하는 창원시의 간선 도로. 정렬 대로는 총연장 12.16㎞이며 왕복 4차선으로 폭은 20m이다. 정렬 대로는 경상남도 창원시 의창구 소계동에서 시작하여 북면 마산리를 종점으로 하는 창원시의 시도로이다. 정렬 대로는 창원시 의창구 소계동과 북면을 남~북 방향으로 잇는 도로로서 소계 광장 교차로에서 의창대로와...
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경상남도 창원시 성산구 양곡동과 부산광역시 강서구 송정동을 연결하는 간선 도로. 총연장 23,700m이며 왕복 6차선으로 폭은 35m이다. 진해 대로는 경상남도 창원시 성산구 양곡동에서 시작하여 부산광역시 강서구 송정동를 종점으로 하는 창원시의 시도로이다. 진해 대로에서 부산광역시를 경유하는 지역은 송정동 경계로부터 약 1㎞구간이며 나머지 22.7㎞의 구간은...
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경상남도 창원시 외동의 창원광장에서 마산시 경계까지 연결되는 도로. 창원대로는 창원시의 중심 간선도로이자 시도 1호선이기도 하다. 창원대로가 통과하는 팔룡동에는 신창원역과 창원종합터미널이 있고, 외동에는 동남공단관리사무소가 있다. 창원대로의 양쪽에는 자전거 전용도로와 보행자도로가 개설되어 있다. 창원시의 대표적 간선도로이면서 큰 길이기 때문에 창원대...
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경상남도 창원시 의창구 명서동과 성산구 남산동을 연결하는 창원시의 간선 도로. 창이 대로는 총연장 9.78㎞이며 왕복 8차선으로 폭은 45m이다. 창이 대로의 명칭은 창원의 공식 마스코트인 ‘창이’의 이름에서 따와서 창이 대로라 명명되었다. 창이 대로는 경상남도 창원시 의창구 명서동에서 시작하여 경상남도 창원시 성산구 남산동을 종점으로 하...
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경상남도 창원시 마산합포구 해운동을 기점으로 마산회원구 양덕동을 연결하는 간선 도로. 해안 대로는 경상남도 창원시 마산합포구 해운동을 기점으로 경상남도 창원시 마산회원구 양덕동을 종점으로 하는 창원시의 간선 도로이다. 해안 대로는 1972년 10월 15일에 개통되었으며, 2013년 현재 해운동에서 양덕동까지 6,681m의 구간이 개통되어 있다. 총연장 6,68...
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경상남도 창원시 차룡동 창원대로에서 남19로[구 공단4로]까지 연결되는 지방도. 구간 길이 약 7.38㎞, 폭 15m의 (중로2류) 왕복 2차선 도로이다. 강변로는 남천을 따라 창원대로부터 남19로(구 공단4로)까지 개설된 도로로서, 공단 내부 차량 이동에 원활한 교통 소통을 위하여 건립되었다. 강변로를 따라 삼동교·연덕교·목동교·성산교·대방교·야촌...
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경상남도 창원시 신촌동에서 성주동까지 연결되는 도로. 공단로는 창원시 신촌동 신촌광장에서 시작되어 창곡삼거리에서 웅남로와 분기하여 북서-남동축의 직선으로 성주동에 이르며, 이 길의 서쪽으로는 철도인 진해선이 나란히 달린다. 공단로는 남천의 서쪽에 들어선 공단의 중심축을 동서로 양분하며 개설된 도로로서, 양쪽으로는 자전거 전용도로와 보행자도로가 개설되어 있다....
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경상남도 창원시 팔룡동 창원대로에서 마산시 경계까지 연결되는 간선도로. 구간 길이 약 2.7㎞, 도로 폭원 25m(대로3류)의 왕복 5차로 도로이다. 남11로 주변에는 창원전문대학, 한국수자원공사 경남지역본부, 산업기지개발공사, 도로교통공단 울산·경남지부, 두산기계, 현대정공, 동원산업, 창원농산물도매시장 등이 있다. 진해선(鎭海線) 철도가 지나며, 진해선 철...
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경상남도 창원시 사화동 창원대로에서 공단로까지 연결되는 간선도로. 한국전쟁 때 조국 수호를 위하여 낙동강 전선에서 장렬히 전사한 호국 영령들의 높은 뜻을 길이 후손에 전하기 위하여 충혼탑(忠魂塔)을 건립하였고, 그 이름을 따서 충혼로(忠魂路)라는 명칭이 붙여졌다. 현재는 남13로로 명칭이 변경되었다. 구간 길이 약 1.3㎞, 도로 폭원 35~40m(대로1류)의 왕복 8차...
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경상남도 창원시 남지동 창원대로에서 창곡 소하천까지 연결되는 도로. 구간 길이는 약 1.94㎞, 도로폭원 25m(대로3류)의 왕복 4차로 도로이다. 공단 내부 차량 이동에 원활한 교통 소통을 위하여 공단1로로 건립되었다가 남14로로 명칭이 변경되었다. 남14로 주변은 1977년~1978년에 공업단지가 조성되었다. 진살미·덤불밑·새터앞·소태배기·아까들 등의 들판...
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경상남도 창원시 웅남동 창원대로에서 남창원역까지 연결되는 도로. 구간 길이는 약 2.0㎞, 도로폭원 25m(대로3류)의 왕복 4차로 도로이다. 공단 내부 차량 이동에 원활한 교통 소통을 위하여 공단2로로 건립되었다가 남15로로 명칭이 변경되었다. 남15로 주변에는 대규모 공업단지가 조성되어 있으며, 삼성중공업·두산중공업·대한화학·삼미종합특수강 등의 대기업과 경...
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경상남도 창원시 연덕동 창원대로에서 진해선 철도까지 연결되는 도로. 구간 길이는 약 1.5㎞, 도로 폭원 약 25m(대로3류)의 왕복 4차선 도로이다. 공단 내부 차량 이동에 원활한 교통 소통을 위하여 공단3로로 건립되었다가 남18로로 명칭이 변경되었다. 남18로 주변에는 1977~1978년에 공업단지가 조성되었다. 골말·버던·속코·연산등의 옛 마을, 누운등[...
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경상남도 창원시 남지동 창원대로에서 진해선 철도까지 연결되는 도로. 구간 길이는 약 2.5㎞, 도로 폭원 약 25m(대로3류)의 왕복 4차선 도로이다. 공단 내부 차량 이동에 원활한 교통 소통을 위하여 공단4로로 건립되었다가 남19로로 명칭이 변경되었다. 남19로 주변은 1977~1978년에 공업단지가 조성되었다. 진살미·덤불밑·새터앞·소태배기·아까들 등의 들...
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경상남도 창원시 성주동 성주사역에서 성주광장 교차로까지 연결되는 주 간선도로. 구간 길이 약 1.5㎞, 도로 폭원 약35~40m(대로3류)의 왕복 8차선 도로이다. 성주사(聖住寺)의 절 이름을 빌려 성주로라고 부르다가 남21로로 명칭이 변경되었다. 남21로 인근에 조성된 공업단지에 GM 대우 오토 앤 테크놀로지 창원 공장·한화 테크윈·두산 인프라 코...
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경상남도 창원시 진해구 남문동과 남양동을 연결하는 창원시의 간선 도로. 총연장 6,090m로서 차선은 2차로이고 폭은 13m이다. 남영로는 경상남도 창원시 진해구 남문동에서부터 해안가를 따라 동쪽으로 이동하다가 북쪽으로 올라가는 창원시의 시도이다. 웅천동로에서 분기하여 남의로, 진해 대로와 교차하며 웅동로와 합류한다....
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경상남도 창원시 신촌동에서 양곡동까지 연결되는 도로. 창원공단의 중앙을 관류하는 남천의 서쪽에 개설되어 도로의 선형이 남천의 유향과 나란하다. 창원시에서는 봉림로와 함께 노출된 하천과 나란하게 개설된 대표적인 도로이다. 남천로의 양쪽으로는 자전거 전용도로와 보행자도로가 개설되어 있다. 구간 길이 5㎞, 폭 30m의 왕복 6차선 도로이다. 남천로는 창...
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경상남도 창원시 대방동 경남도청광장에서 성주광장까지 연결되는 주 간선도로. 구간 길이 약 4.6㎞, 도로 폭원 약 35~40m(대로1류)의 왕복 6~8차선 도로이다. 대방로 인근에는 대방천(大方川)이 흐르며, 부칫골·새엣들·큰골·진등 등의 들판, 양지·음지 등의 옛 마을, 작은골·문동골·새치골·놀이골 등의 골짜기, 최산·대암산(大岩山)[669m] 등의 산과 대...
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경상남도 창원시 의창구 동읍과 대산면을 연결하는 창원시의 간선 도로. 대산 북로는 총연장 10.77㎞이며 2차선으로 폭은 12m이다. 대산 북로는 경상남도 창원시 의창구 동읍 본포리에서 경상남도 창원시 의창구 대산면 유등리를 연결하는 창원시의 간선 도로이다. 대산 북로의 주요 경유지로는 경상남도 창원시 의창구 동읍 본포리~노연리, 창원시 의창구 대산...
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경상남도 창원시 의창구 동읍 용잠리와 경상남도 창녕군 부곡면 학포리의 본포교를 연결하는 창원시의 간선 도로. 동읍로는 총연장 14.61㎞이며 2차선으로 폭은 14.1m이다. 동읍로는 경상남도 창원시 의창구 동읍을 남북으로 잇는 도로이다. 동읍로는 창원시 의창구 동읍 용잠리 동읍 삼거리의 의창 대로에서 분기하여 대산북로와 접하고, 경상남도 창원시와 창...
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경상남도 창원시 명곡동 도계광장에서 명곡광장까지 연결되는 주 간선도로. 명곡의 명(明)은 서쪽을 뜻하는 ‘발~바라’의 변이형태인 ‘발’을 나타내며, 곡(谷)은 골짜기를 나타낸다. 따라서 명곡동은 ‘서쪽 골짜기에 형성된 마을’을 뜻한다. 명곡로는 명곡동에서 유래되었다. 구간 길이 약 2.88㎞, 폭 35~40m(대로1류)의 왕복 8차선 도로이다. 명곡로 주변은...
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경상남도 창원시 진해구 죽곡동과 제덕동을 연결하는 창원시의 간선 도로. 총연장 5.146㎞로, 왕복 2차선이며 폭은 12m이다. 명제로는 진해 국가 산업 단지의 동쪽을 잇는 창원시의 도로이다. 경상남도 창원시 진해구 죽곡동에 위치한 해안 1로에서 분기하여 경상남도 창원시 진해구 제덕동의 제덕로와 연결된다....
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경상남도 창원시 용호동에서 명곡동까지 연결되는 도로. 창원시청 앞 창원광장에서 명곡동 명곡광장에 이르는 도로로서 주택가를 통과하는 대표적인 도로이다. 창원의 대표적 간선도로인 창원대로와 나란한 북서-남동향이다. 도로의 양쪽으로는 자전거 전용도로와 보행자도로가 개설되어 있다. 국도 25호선 구간과 겹친다. 반송동을 경유한다고 반송로라고 불리는데, 구간...
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경상남도 창원시 마산합포구 현동을 기점으로 해운동을 연결하는 창원시의 간선 도로. 1982년 9월 중앙로라는 이름으로 개통되었다. 이후 2005년 마산시[현 경상남도 창원시 마산합포구와 마산회원구 일대] 도로명 사업에 의해서 중앙로에서 3·15 의거길로 명칭이 변경되었다. 또한 3·15 대로의 동전 터널에서 월영 광장 구간의 도로가 밤밭 고개로로 분리되었다 총연장 5,2...
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경상남도 창원시 의창구 동읍 봉강리와 대산면 제동리를 연결하는 창원시의 간선 도로. 봉강 가술로는 동읍의 봉강리와 대산면의 가술리의 이름을 따서 봉강 가술로라 부른다. 봉강 가술로는 총연장 5.98㎞이며 2차선으로 폭은 12m이다. 봉강 가술로는 경상남도 창원시 의창구 동읍 봉강리를 기점으로 경상남도 창원시 의창구 대산면 제동리를 연결하는...
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경상남도 창원시 봉림동에서 사림동까지 연결되는 도로. 봉림로는 창원시 봉림동 내동천교에서 사림동 경상남도청에 이르는 도로로서 창원대학교 입구의 퇴촌교부터 창원천과 나란히 달린다. 따라서 도로의 선형은 하천의 유향에 따라 굴절된다. 도로의 양쪽으로는 자전거 전용도로와 보행자도로가 개설되어 있다. 봉림로가 지나는 곳의 대표 지명인 봉림동에서 유래되었다....
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경상남도 창원시 용지동 창원대로 창원병원사거리에서 창원대학교를 연결하는 보조 간선도로. 용지로가 속한 용지동은 옛 용지리의 이름에서 따왔는데, 용지리는 용지[현 용지호수]에서 용이 하늘로 올라갔다고 하는 전설에서 유래한다. 현재 북15로로 명칭이 변경되었다. 구간 길이 약 3.4㎞, 폭 25m(대로3류)의 왕복 4~5차선 도로이다. 북15로를 통해...
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경상남도 창원시 상남동 창원대로에서 용추계곡 입구까지 연결되는 보조 간선도로. 구간 길이 약 3.3㎞, 폭 약 25m(대로3류)의 왕복 4~5차선 도로이다. 상남로에서 북16로로 명칭이 변경되었다. 북16로 주변에는 창원시민생활체육관, 한국기계연구소, 사파초등학교, 사파중학교 등이 있으며, 많은 아파트단지가 들어서 있다. 주변 문화 유적으로는 청동기...
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경상남도 창원시 성산구 귀곡동과 귀산동을 연결하는 창원시의 간선 도로. 삼귀로는 총연장 5.99㎞이며 2차선으로 폭은 10m이다. 삼귀로는 경상남도 창원시 성산구 귀곡동에서 시작하여 귀산동을 종점으로 하는 창원시의 시도로이다. 삼귀로의 시작은 두산 중공업 입구에서 시작하여 적현로를 지나 마창 대교를 경유하고 귀산동에서 끝난다. 종점은 다른 도로와 연...
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경상남도 창원시 양곡광장에서 남강주유소까지 연결되는 도로. 웅남로는 진해와 마산 방면에서 창원공단으로 들어오는 입구의 도로이다. 웅남로는 대체로 마산만과 남천을 끼고 개설되어 있는데, 도로의 북쪽 조간대권에서는 공단 조성 직전까지 염전이 운영되고 있었다. 도로의 양쪽에는 자전거 전용도로와 보행자도로가 개설되어 있다. 웅남동을 지난다고 하여 웅남로로 불린다. 구...
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경상남도 창원시 진해구 남양동과 안골동을 연결하는 창원시의 간선 도로. 총연장 5.12㎞이며 2차선으로 폭은 12m이다. 웅동로는 경상남도 창원시 진해구 남양동에서 시작하여 진해구 안골동 613-6을 종점으로 하는 창원시의 시도로이다. 웅동로는 진해구 남양동 협성 주유소 건너편[시점]에서 안골동 진해 유치원 앞[종점]까지를 잇는 도로이며, 1차선으로 구성되어...
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경상남도 창원시 의창구 동읍 월잠리와 대산면 유등리를 연결하는 창원시의 간선 도로. 유등로는 총연장 5.86㎞이며 2차선으로 폭은 12m이다. 경상남도 창원시 의창구 동읍 월잠리와 의창구 대산면 유등리를 연결하는 도로이다. 종점인 유등리의 명칭을 가져와 유등로라고 명명하였다. 유등로는 경상남도 창원시 의창구 동읍 월잠리에서 시작하여 경상남...
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경상남도 창원시 소계동에서 도계동까지 연결되는 주 간선도로. 구간 길이 약 10.9㎞, 폭 35~40m(대로1류)의 왕복 8차선 도로이다. 1980년대 창원시의 계획도시 개발정책의 일환으로 국도 14호선의 일부인 소계광장에서 도계광장 구간의 도로 확장과 함께 완충 녹지를 조성하면서 도로 명칭을 창원의 옛 명칭인 의안(義安)에서 따와 의안로(義安路)라 하였다....
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경상남도 창원시 적현동 봉암교에서 삼귀동까지 연결되는 보조 간선도로. 구간 길이 약 4.7㎞, 폭 25m(대로3류)의 왕복 5~6차선 도로이다. 적현로 인근에는 1975년과 1977년에 대규모 공업단지가 조성되었으며, 가무령과 황모 등의 야산, 옛 마을인 나릿가, 골짜기인 범난골 등이 있다. 황모에는 고려시대 충정왕 때 첨의부참리가 되어 회산부원군에 봉해진 창...
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경상남도 창원시 외동에서 사림동까지 연결되는 도로. 중앙로는 창원시의 실질적인 중심 지구를 통과하는 도로이다. 창원시청과 그 앞의 광장을 중심으로 경상남도의 행정 중심인 사림동의 경상남도청과 창원공단 관리의 중추인 외동 동남공단관리사무소를 잇는다. 중앙로의 양쪽에는 자전거 전용도로와 보행자도로가 개설되어 있다. 창원시의 중심에 개설된 도로라고 하여...
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경상남도 창원시 진해구 이동과 풍호동을 연결하는 창원시의 간선 도로. 총연장 5.06㎞이며 왕복 4차선으로 폭은 25m이다. 천자로는 경상남도 창원시 진해구 이동에서 시작하여 진해구 풍호동을 종점으로 하는 창원시의 시도로이다. 천자로는 남흥 아파트 사거리에서 해안을 따라 남쪽으로 이어지다가 대유 이엔지 부지에서 동쪽으로 방향을 틀어 풍호동까지 이어지는 도로이다...
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경상남도 창원시 서상동 의안로 분기점에서 북면고개까지 연결되는 보조 간선도로. 천주로(天柱路)의 명칭은 인근에 있는 천주산(天柱山)[638.8m]에서 유래되었다. 구간 길이 약 1.8㎞, 폭 25m[대로3류]의 왕복 5차선 도로이다. 천주로가 속한 서상동에는 남문아래, 서하등의 옛 마을, 야산인 동산, 저수지인 서상저수지와 산동저수지, 천주산 등이...
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경상남도 창원시 토월동 창원대로에서 창원광장까지 연결되는 주 간선도로. 신월동을 기점으로 하여 외동까지 흐르는 토월천(吐月川)의 명칭을 따서 토월로(吐月路)라 하였다. 토월은 지형이 마치 산 너머에서 달을 토하는 형색이라는 의미이다. 구간 길이 약 2.9㎞, 폭 35~40m(대로1류)의 왕복 6~8차선 도로이다. 토월로 인근에는 토월천이 흐르며, 거...
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경상남도 창원시 봉림동 분기점에서 창원대학교 입구까지 연결되는 국지도로. 퇴촌동(退村洞)은 옛날 나라의 재상이 늙어서 이곳에 들어와 살았으므로 퇴노촌, 또는 퇴촌이라 불리게 된 것에서 유래하며, 퇴촌로(退村路)는 퇴촌동에서 유래하였다. 구간 길이 약 1.5㎞, 폭 25m(대로3류)의 왕복 4차선 도로이다. 퇴촌로 인근에는 건너들·밭등·새미치 등의 들...
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경상남도 창원시 진해구 이동에서 의창구 동읍을 연결하는 창원시의 간선 도로. 총연장 17.52㎞이며 왕복 4차선으로 폭은 20m이다. 해원로는 국도 25호선 제1단계 공사에 의해서 1999년에 착공하여 천선~용동 간 구간이 2004년 3월에 개통되었다. 2009년 12월에는 제2단계 공사에 따라서 동읍~용동 간 구간이 착공되어 2012년 3월에 완전 개통되었다...
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경상남도 창원시 진해구 장천동에서 죽곡동을 연결하는 창원시의 간선 도로. 행암로는 총연장 5,391m이며 왕복 2차선으로 폭은 12m이다. 행암로는 경상남도 창원시 진해구 장천동에서 시작하여 경상남도 창원시 진해구 죽곡동을 종점으로 하는 창원시의 시도로이다. 행암로는 경상남도 창원시 진해구 풍호동의 진해 구청 앞의 진해 대로에서 분기하여 죽곡동에 있...
나들목
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경상남도 창원시 마산합포구 가포동에 있는 마산 가포 신항만과 남해안 대로를 연결하는 국도 2호선의 진출입로. 마산 해양 신도시 건설 사업의 일환으로 진행된 마산 가포 신항만 건설은 경제 발전과 시민 주거 여건 개선, 그리고 도시 경쟁력 향상 등과 밀접한 관계가 있다. 마산 가포 신항만은 정부 지원금 883억 원을 포함한 민간 자본 3,100억 원,...
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경상남도 창원시의 남해 고속 도로 제1지선과 중부 내륙 고속 도로를 연결하는 갈림목. 남해 고속 도로 제1지선은 경상남도 함안군 산인면을 기점으로 하고 경상남도 창원시 의창구 동읍을 종점으로 하는 고속 국도 102호선으로, 1973년 11월 14일 준공되었다. 중부 내륙 고속 국도는 경상남도 창원시 마산회원구 내서읍을 기점으로 하고 경기도 남양주시를 종점으로...
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경상남도 창원시 마산회원구 구암동에 있는 남해 고속 도로 제1지선의 진출입로. 남해 고속 도로 제1지선은 경상남도 함안군 산인면을 기점으로 하고 경상남도 창원시 의창구 동읍을 종점으로 하는 고속 국도 102호선으로 1973년 11월 14일 준공되었다. 동마산 나들목은 남해 고속 도로 제1지선의 4번째 인터체인지로서, 남해 고속 도로와 경상남도 창원시...
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경상남도 창원시 마산회원구 회성동에 있는 남해 고속 도로 제1지선의 진출입로. 남해 고속 도로 제1지선은 경상남도 함안군 산인면을 기점으로 하고 경상남도 창원시 의창구 동읍을 종점으로 하는 고속 국도 102호선으로 1973년 11월 14일 준공되었다. 서마산 나들목은 남해 고속 도로 제1지선 3번째 인터체인지로서, 남해 고속 도로와 경상남도 창원시 마산회원구를...
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경상남도 창원시 마산합포구 예곡동에 있는 국도 5호선과 마창 대교 접속 도로와의 연결을 위한 진출입로. 2006년 12월 21일 마산~통영 간 국도 5호선 우회 도로에 위치한 현동 나들목 구간[1.24㎞]이 개통되었다. 현동 나들목 개통으로 국도 2호선 본선 양방향과 경상남도 창원시 마산합포구 월영동 밤밭 고개~내서읍 내서 방향이 함께 개통돼 종전 국도 우회...
철도
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경상남도 창원 지역에서 침목 위에 철제의 궤도를 설치하고 차량으로 사람이나 물건을 운송하는 시설. 우리나라 철도의 역사는 1899년 9월 18일, 서울과 인천을 잇는 경인선 철도가 개설되면서 비롯되었다. 경부선 철도가 1904년 12월 27일 완공되고, 1905년 1월 1일 개통되면서 종단 철로의 기본축이 형성되었다. 곧이어 1906년 경의선이 개통되고, 1914년 호남...
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경상남도 창원시를 거쳐 서울과 진주를 연결하는 고속 철도. 경제가 빠른 속도로 발전하기 시작한 1970년대부터 철도 용량 포화가 예측되었고, 이를 해결하고자 1980년대 말부터 정부 차원에서 고속 철도(高速鐵道) 사업을 추진하였다. 이와 더불어 경상권 철도 교통의 활성화를 위해 삼랑진에서 진주 사이의 복선 전철화 사업을 추진하였다. 2010년 11월 1일 경부 고속 철도...
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경상남도 창원시 동정동에서 동읍을 경유하는 철도. 경전선(慶全線)은 경부선의 경상남도 밀양시 삼랑진과 호남선의 광주광역시 송정리를 연결하는, 한국철도공사가 운영하는 철도로 창원시를 경유하고 있다. 노선 연장은 300.6㎞, 궤간은 1,435㎜(표준궤도), 역수 50개, 전철화 구간은 광주선 분기점에서 송정리까지 2.1㎞ 구간이다. 복선 구간은 없으며, 보안장치...
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경상남도 창원시에서 진해시 진해항까지 연결되는 철도. 경부선 및 경전선과 진해항을 잇기 위해 건설된 철도로서 진해항의 명칭을 따서 진해선(鎭海線)이라 불리게 되었다. 노선 거리는 약 21.2㎞, 궤간은 1,435㎜(표준궤도)이다. 역은 7개로 그 중 전철화 구간인 창원~신창원 구간은 4.8㎞로 한국철도공사의 철도이다. 복선 구간은 없으며, 열차자동정지장치(AT...
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경상남도 창원시 진해구 경화동에 있는 진해선의 역. 진해선은 일제 강점기에 해군 기지의 유지와 진해항의 연결을 위해 마산~진해 간에 연결된 철도이다. 경화역은 진해선의 건설에 따라 건립되었다. 1926년 진해선의 개통과 함께 본격적인 영업을 개시하였다. 이후 1987년에 지역 주민 등이 역에 근무하며 승차권을 발매하는 을종 승차권 대매소로 격하되었다. 2000...
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경상남도 창원시 웅남동에 있는 진해선 기차역. 남창원역이 있는 진해선은 21.2㎞의 철도이다. 경부선 및 경전선과 진해항을 잇기 위해 건설되었으며, 1926년 11월 11일 개통되었다. 역의 수는 7곳이며, 그 중 4곳은 무배치 간이역이다. 1961년 4월 1일 역원 무배치 간이역(상남역)으로 영업을 개시하였다. 1980년 창원공업단지 건설로 현재의 위치로 이...
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경상남도 창원시 동읍 용잠리에 있는 경전선 기차역. 경전선은 경부선의 경상남도 밀양시 삼랑진과 호남선의 광주광역시 송정리를 잇는 철도로, 총길이는 300.6㎞이다. 경상도와 전라도를 연결하는 철도라는 뜻에서 두 도의 첫 글자를 따서 경전선이라 하였다. 덕산역은 경전선에 있는 기차역으로 진영역과 창원역 사이에 있다. 일본은 1899년 5월 삼남지방의 풍부한 물자...
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경상남도 창원시 마산회원구 합성동에 있는 경전선의 기차역. 마산역은 경상남도 철도 교통망의 중간 지역인 동시에 경전선의 경유역으로, 최초 건립은 일제의 군용 철도 마산포선의 일반인 개방을 위해 건립하였다. 이후 1977년에 산업 철도의 중추적인 역할 및 창원 시민의 원활한 철도 수송을 위하여 마산역·구 마산역·북 마산역을 합쳐 통합 마산역을 건립, 보통역으로...
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경상남도 창원시 안민동에 있는 진해선 기차역. 성주사역이 위치한 진해선은 21.2㎞ 구간의 철도이다. 경부선 및 경전선과 진해항을 잇기 위해 건설되었으며, 1926년 11월 11일 개통되었다. 역의 수는 7곳이며, 그 중 4곳은 무배치 간이역이다. 성주사역과 관련한 시로 정영자의 「성주사 간이역」과 박해수의 「성주사역」 등이 있다. 1926년 11월 진해선 개...
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경상남도 창원시 차룡동에 있는 진해선 기차역. 진해선은 경전선의 창원역과 통해 사이를 잇는 길이 21.2㎞의 철도이다. 경부선 및 경전선과 진해항을 잇기 위해 건설된 것으로 1926년 11월 11일 개통되었다. 역은 모두 7곳이며, 그 중 4곳은 무배치 간이역이다. 1961년 4월 1일 무배치 간이역(용원역)으로 영업을 개시하였다. 1964년 11월 1일 배치...
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경상남도 창원시 마산회원구 내서읍에 있는 간이역. 1923년 12월 1일 경남선[마산~진주]의 개통으로 인하여 주위의 가장 큰 마을인 중리 마을의 이름을 따서 보통역으로 영업을 시작하였다. 1923년 12월 1일 보통역으로 영업을 시작하였다. 이후 이용객 감소로 인해 1977년 5월 16일 수화물·소화물 취급이 중지되었으며 2001년에 역원 배치 간이역으로 격하되었다....
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경상남도 창원시 진해구 여좌동에 있는 진해선의 기차역. 진해선은 일제 강점기에 해군 기지의 유지와 진해항의 연결을 위해 마산~진해 간에 연결된 철도이다. 진해역은 진해선의 건립과 함께 건립되었다. 1926년 진해선의 개통과 함께 영업을 개시하였다. 이후 1961년에 해병대 전용선이, 1966년에는 진해 화학 전용선이 각각 개통되었다. 2002년에는 역사의 보수...
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경상남도 창원시 의창구 용동에 있는 경전선의 기차역. 창원 중앙역은 경상남도 지역의 인적 물류의 중간 지역인 동시에 경전선의 경유역으로, 2000년 삼랑진~진주 경전선 철도 복선화 계획[경전선 개량 기본 계획]에 의해서 경전선의 노선이 변경됨에 따라서 건립되었다. 2000년 경전선 복선 전철화 사업의 발표로 인해 역의 건립이 추진되었다. 2005년 창원시 농업...
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경상남도 창원시 동정동에 있는 경전선 기차역. 경전선은 경부선의 경상남도 밀양시 삼랑진과 호남선의 광주광역시 송정리를 잇는 철도로 총 길이는 300.6㎞이다. 경상도와 전라도를 연결하는 철도라는 뜻에서 두 도의 첫 글자를 따서 경전선이라 하였다. 창원역은 1970년대 말까지는 한적한 시골역에 지나지 않았지만 1980년대 창원 공업 단지의 완성과 경상남도청의 이...
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경상남도 창원시 진해구 여좌동에 있는 진해선의 기차역. 1961년 해군 진해 기지 사령부 내에 통근을 위해서 건립하였다. 통해역은 1961년 1월 1일에 통제부역[역원 무배치 간이역, 여객]으로 개역하였다. 이후 1986년 4월 21일에 통해역으로 개칭되었으며, 2006년 11월 1일에는 진해선의 마산~진해 간 통근 열차의 폐지로 인해서 여객 취급이 중지되었다...
교량
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경상남도 창원 지역에서 전통 시대에 수레·소·말·사람 등이 통행하던 다리. 교(橋)는 수레나 소·말이 통행할 수 있는 다리이고, 양(梁)은 사람만이 건너다니는 다리로서 돌다리·징검다리 등을 말한다. 근세에 편찬된 창원 지역의 지지를 살펴보면, 교량에 대한 기록은 없다. 아마 전통적 의미의 교(橋)에 해당되는 시설물로서 기록할 만한 것이 없었기 때문일 것이다. 그러나 근세...
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경상남도 창원시 진해구 가주동에 있는 다리. 가동교는 2005년 준공되어 동북아 국제 물류 중심항(Hub Port)인 부산 진해 신항만 진입·출입 도로에 있는 교량으로 부산 진해 신항만 교통 체계의 일익을 담당하고 있다. 가동교는 창원시 진해구 가주동 현재 가동교가 위치하고 있는 가동(佳洞)마을의 이름에서 유래되었다. 『도로 교량 및 터널...
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일제강점기에 세워진 경상남도 창원시 대산면 가술리와 동읍 월잠리를 연결하는 다리. 창원시 대산면 가술리와 동읍 월잠리는 주남저수지의 좁은 물길을 사이에 두고 마주하고 있는 마을이다. 마을 사람들은 처음에는 돌로 쌓은 주남돌다리를 이용하여 두 마을을 왕래하였으나 큰 비가 올 때마다 붕괴될 위험에 노출되어 있었다. 이에 1932년 가술리 마을 사람들이 벽돌을 이용하여 길이...
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경상남도 창원시 성산구 가음정동과 가음동을 연결하는 다리. 가음정교(加音丁橋)는 창원시 도시 기본 계획에 의거 시행된 가음정 지구 신도시 택지 개발 사업의 일환으로 건설된 소교량으로 1980년에 준공되었다. 가음정교는 교량이 가설된 하천인 가음정천(加音丁川)의 이름을 따서 가음정교라 명명하였다. 『도로 교량 및 터널 현황 조서』에 따르면...
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창원시 마산회원구 내서읍 삼계리와 원계리를 연결하는 다리. 광려천교(匡廬川橋)는 마산회원구 내서읍 삼계 지구 택지 개발 사업의 일환으로 건설된 소교량으로 1997년에 준공되었다. 광려천교는 교량이 가설된 하천인 광려천(匡廬川)의 이름에서 유래하였다. 『도로 교량 및 터널 현황 조서』에 따르면 광려천교의 제원은 교장 65m, 총 폭 30m,...
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경상남도 창원시 성산구 남산동에 있는 다리. 남산천 도로교(南山川道路橋)는 창원 터널 개통을 대비한 순환 교통 체계 구축의 일환으로 건설된 장대 교량으로 1996년에 준공되었다. 남산천 도로교는 남산천 위를 따라 복개하여 만든 도로이면서 교량이다. 교량이 건설된 하천인 ‘남산천(南山川)’의 지명과 복개 도로라는 의미에서 ‘도로(道路)’를 결합하여 남...
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경상남도 창원시 동읍 단계리에 있는 조선시대 돌다리. 봉산리 봉산마을 마을회관 앞길을 따라 올라가다 보면 조그만 개울이 하나 나오는데, 단계리 돌다리는 개울을 따라 300m 정도 올라가면 있다. 2매의 돌로 이루어진 일자형이며, 길이는 약 3.5m이다. 다리 밑은 잡석을 이용해 기둥 형태로 만들었으며, 남쪽의 석재는 표면에 균열 없이 매끄러운 화강암을 사용했다...
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경상남도 창원시 성산구 남산동과 가음정동을 연결하는 다리. 대방교는 창원 국가 산업 단지 조성 공사의 일환으로 건설된 소교량으로 1974년에 준공되었는데 1958년에 건설된 교량을 개축하였다. 대방교(大方橋)의 명칭은 대방천(大方川)에서 유래된 것으로 생각된다. 대방천은 가음정동에서 가음정천에 합류하여 남천으로 흐르는데, 1958년 대방교를 건설할...
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경상남도 창원시 마산합포구 진전면 창포리와 고성군 동해면 외산리를 연결하는 다리. 동진교는 경상남도가 남해안 관광 벨트 및 관광 일주 도로 개설 사업의 일환으로 건설한 장대 교량으로 2001년에 준공되었다. 동진교는 고성군 동해면과 창원시 마산합포구 진전면을 연결하는 다리라는 뜻에서 동해면의 ‘동(東)’과 진전면의 ‘진(鎭)’을 합하여 동진교라 명명...
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경상남도 창원시 귀산동과 마산시 가포동을 잇는 다리. 2004년 4월 민자사업자인 (주)마창대교에 의해 착공하였으며, 2008년 6월 24일 준공식을 가지고 2008년 7월 1일 정식으로 개통하였다. 마창 대교는 마산만을 상징하는 랜드마크로서 관광자원 역할을 하여 지역경제를 활성화하는 데 기여하고, 마산·창원 시내의 교통량 분산과 더불어 연간 400억 원 가량의 물류비용...
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경상남도 창원시 의창구 명서동에 있는 다리. 명곡교는 창원시 도시 기본 계획에 의거 시행된 명곡 지구 신도시 택지 개발 사업의 일환으로 건설된 소교량으로 1982년에 준공되었다. 명곡교(明谷橋)는 명곡동(明谷洞)에서 유래되었다. 『도로 교량 및 터널 현황 조서』에 따르면 명곡교의 제원은 교장 30.2m, 총 폭 38m, 유효 폭 30m,...
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창원시 성산구 반지동과 의창구 봉곡동을 연결하는다리. 봉림교는 창원시 도시 기본 계획에 의거 시행된 신도시 택지 개발 사업의 일환으로 건설된 소교량으로 1990년에 준공되었다. 봉림교는 창이 대로와 창원천로를 연결하는 교량으로 봉림동(鳳林洞)의 지명에서 유래되었다. 『도로 교량 및 터널 현황 조서』에 따르면 봉림교의 제원은 교장 37.7m...
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경상남도 창원시 마산회원구 봉암동과 성산구 양곡동을 연결하는 다리. 창원 국가 산업 단지 조성에 따른 진입 도로 건설 공사의 일환으로 가설된 장대 교량으로 1982년에 준공되었다. 봉암교(鳳岩橋)는 봉암동(鳳岩洞)의 지명에서 유래되었다. 『도로 교량 및 터널 현황 조서』에 따르면 봉암교의 제원은 교장 360m, 총 폭 22.5m, 유효 폭...
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경상남도 창원시 의창구 명서동에 있는 다리. 사화교는 창원시 도시 기본 계획에 의거 시행된 신도시 택지 개발 사업의 일환으로 건설된 소교량으로 1978년에 준공되었다. 사화교(沙火橋)는 사화동(沙火洞)의 지명에서 유래되었다. 『도로 교량 및 터널 현황 조서』에 따르면 사화교의 제원은 교장 17.1m, 총 폭 35m, 유효 폭 25.4m,...
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경상남도 창원시 성산구 내동과 신촌동을 연결하는 다리. 삼동교는 창원 국가 산업 단지 조성 공사의 일환으로 건설된 장대 교량으로 1974년에 준공되었다. 삼동교(三東橋)는 삼동동(三東洞)의 지명에서 유래되었다. 『도로 교량 및 터널 현황 조서』에 따르면 삼동교의 제원은 교장 100.5m, 총 폭 30.8m, 유효 폭 23.8m, 교고 5....
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경상남도 창원시 성산구 삼정자동에 있는 다리. 삼정자교는 창원시 성산구와 김해시 장유면을 잇는 창원 터널 공사의 일환으로 건설된 장대 교량으로 1993년에 준공되었다. 삼정자교(三丁子橋)는 삼정자동(三丁子洞)에서 유래되었다. 『도로 교량 및 터널 현황 조서』에 따르면 삼정자교의 제원은 교장 250m, 총 폭 21m, 유효 폭 20m, 교고...
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경상남도 창원시 의창구 대산면 모산리와 밀양시 하남읍 수산리를 연결하는 다리. 수산 대교(守山大橋)는 국도 25호선 대체 우회 도로로 건설 공사의 일환으로 가설된 낙동강 위를 횡단하는 장대 교량이다. 수산 대교가 1997년에 개통되면서 국도 25호선이 수산교에서 수산 대교를 지나는 노선으로 변경되었다. 수산 대교는 창원시 의창구 대산면 모산리와 연결...
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창원시 의창구 대산면 일동리와 밀양시 하남읍 수산리를 연결하는 다리. 수산교는 1959년에 건설된 교량을 개축하여 1997년에 준공한 장대 교량이다. 국도 25호선 대체 우회 도로로 구축한 수산 대교가 1997년에 준공되면서 국도 25호선이 수산교에서 수산 대교를 지나는 노선으로 변경된다. 이후 사람들이 수산 대교를 수산교라 부르고, 현 수산교를 구 수산교라...
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경상남도 창원시 마산합포구 신포동에 있는 교량으로 척산천 위에 건설되어 있는 다리. 1938년부터 1945년 사이에 마산항에는 대대적인 부두 건설 공사, 도로의 확장과 교량 건설이 이루어졌다. 신포교는 이 시기에 건설된 소교량으로 1942년에 준공되었다. 신포교(新浦橋)는 신포동(新浦洞)에서 유래되었다. 『도로 교량 및 터널 현황 조서』에 따르면 신...
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경상남도 창원시 진해구 가주동에 있는 다리 신항 램프교는 부산 진해 신항만 진·출입 도로 건설 공사의 일환으로 가설된 장대 교량으로 2005년에 준공되었다. 부산 진해 신항만 진·출입 도로와 신항만 배후 도로인 가락 대로를 연결하는 교량으로 부산 진해 신항만 교통 체계의 일익을 담당하고 있다. 신항 램프교는 부산 진해 신항만에서 ‘신항’을 가져오고...
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경상남도 창원시 진해구 석동에 있는 안민 고개길 위에 만들어진 다리. 안민 생태교(安民生態橋)는 장복산과 웅산 사이의 야생 동물 생태 이동 통로인 소교량으로 2005년에 준공되었다. 안민 고개의 ‘안민(安民)’과 생태 통로의 ‘생태(生態)’를 합성하여 안민 생태교라고 명명하였다. 『도로 교량 및 터널 현황 조서』에 따르면 안민 생태교의 제...
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경상남도 창원시 성산구 성주동과 남산동의 경계에 있는 교량. 안민교는 창원 국가 산업 단지 조성 공사의 일환으로 건설된 소교량으로 1974년에 준공되었다. 안민교(安民橋)는 안민동(安民洞)의 지명에서 유래되었다. 『도로 교량 및 터널 현황 조서』와 현지조사에 따르면 안민교의 제원은 교장 80.2m, 총 폭 35m, 유효 폭 29m, 교고...
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경상남도 창원시 마산합포구 청계동과 문화동을 연결하는 다리. 창원천 주변은 봄이 찾아오면 주변에 황홀하게 핀 벚꽃들이 만발하여 창춘남녀 누구라 할 것 없이 만나기 좋은 약속장소로 소문이 나 만남의 다리 즉, ‘연애(戀愛) 다리’라 불리게 되었다. 『도로 교량 및 터널 현황 조서』에 따르면 연애교의 제원은 교장 11m, 총 폭 5m, 유효 폭 4.2m...
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경상남도 창원시 진해구 마천동과 남양동을 연결하는 다리. 웅동교(熊東橋)는 구 진해~부산 간 국도 2호선 상에 있는 소교량으로 1952년에 준공되었는데, 2004년 1월 국도 2호선의 노선 변경으로 현재 시도로 상의 교량으로 변경되었다. 웅동동(熊東洞)의 ‘웅동’을 빌려 웅동교라 명명하였다. 『도로 교량 및 터널 현황 조서』에 따르면 웅동...
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경상남도 창원시 마산합포구 중앙동에 있는 교량으로 장군천 위에 건설되어 있는 다리. 신마산과 구마산을 연결하는 신구마산 간 중앙 도로[중앙 간선 도로] 개설 사업의 일환으로 건설된 소교량으로 1934년에 준공되었다. 현재는 국도 2호선인 3·15 대로의 일부로 포함되어 있으며, 마산합포구청 앞에 위치하고 있다. 월포교(月浦橋)는 옛 월포 해수욕장의...
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경상남도 창원시 진해구 명동에 있는 음지도를 연결하는 다리. 창원 해양 공원 조성 사업의 일환으로 건설된 장대 교량으로 2005년에 준공되었다. 음지도에 조성된 창원 해양 공원 진입 교량으로 연륙교이다. 음지교(陰地橋)는 창원 해양 공원이 있는 음지도(陰地島)의 지명에서 유래되었다. 『도로 교량 및 터널 현황 조서』와 현지 조사에 따르면...
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경상남도 창원시 마산합포구 진북면 인곡리에 있는 다리. 창원시 마산합포구 여항산 기슭에 있는 의림사 입구와 연결되는 소교량으로 1990년에 준공되었다. 의림교(義林橋)는 의림사(義林寺)의 명칭에서 유래되었다. 『도로 교량 및 터널 현황 조서』에 따르면 옛 의림교의 제원은 교장 11m, 총 폭 7m, 유효 폭 5.2m, 교고 3.3m, 경간...
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진해역과 창원시 진해구 사비역 사이에 있는 철교. 진해역과 창원시 진해구 제4 비료공장 사이에 있는 철교[진해 기점으로부터 4.321㎞]이다. 이동천을 가로 질러 철도용 교량을 건설한 것으로 1966년 9월 16일에 준공되었다. 교량의 총길이는 27.14m이며, 전체 길이를 4등분하여 각 지점에 콘크리트 교각을 세워 상판을 지지하게 했다. 교각은 넓은 기초판...
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경상남도 창원시 마산합포구 산호동과 마산회원구 양덕동을 연결하는 다리. 마산 자유 무역 지역 조성 사업의 일환으로 가설된 장대 교량으로 1971년에 준공되었다. 자유 지역교(自由 地域橋)는 마산 수출 자유 지역의 명칭에서 유래되었다. 『도로 교량 및 터널 현황 조서』와 현지 조사에 따르면 자유 지역교의 제원은 교장 120m, 총 폭 25m...
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경상남도 창원시 마산합포구 구산면 구복리에 있는 육지와 저도를 연결한 다리. 저도 연륙교는 도서 낙도 개발 사업의 일환으로 가설된 다리로, 창원시 마산합포구 구산면 구복리의 육지와 섬인 저도를 잇기 위해 건설되었다. 저도 연륙교는 두 개로 1987년에 준공된 옛 저도 연륙교와 2004년에 준공된 새 저도 연륙교가 있다. 저도 연륙교는 ‘저도(猪島)’...
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경상남도 창원시 진해구 여좌동의 진해역과 경상남도 창원시 진해구 경화동의 경화역 사이에 놓인 고가 철교. 조천교는 진해역과 경화역 간을 기차가 다닐 수 있도록 하기 위하여 1923년 7월 15일에 준공되었다. 두 역은 경전선(慶全線)과 진해항을 잇기 위해 건설된 진해선(鎭海線)에 속해있다. 진해선은 1926년 11월 11일 철로가 개통되었으며 경유 역은 창원역...
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경상남도 창원시 대산면 가술리와 동읍 월잠리 사이를 흐르는 주천강에 놓인 조선 후기 돌다리. 건립 시기와 경위는 정확히 알 수 없으나 다음과 같은 이야기가 전해 온다. 옛날 주천강을 사이에 두고 마주한 마을 사람들은 비가 올 때마다 큰 불편을 겪었다. 이에 마을 사람들은 동읍 덕산리 정병산에서 돌을 운반하여 다리를 세우기로 한다. 마을 사람들은 정병산 봉우리에 올라가서...
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경상남도 창원시 성산구 신촌동에 있는 다리. 마산과 창원 지역에 대규모 공업 단지가 조성되면서 마산·진해 간 국도 2호선을 이용하는 교통량이 증가하였다. 중앙 도로교는 마산~창원~진해 간 국도 2호선을 확장하면서 가설된 소교량으로 1979년에 준공되었다. 마산~창원~진해 간 국도 2호선의 중간으로 창원 국가 산업 단지의 중앙 지역을 통과하는 도로 상...
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경상남도 창원시 진해구 남양동과 두동을 연결하는 다리. 진주교(鎭鑄橋)는 진해 마천 지방 산업 단지[옛 진해 마천 주물 단지] 진입과 출입 도로 조성 공사의 일환으로 가설된 장대 교량으로 1990년에 준공되었다. 진주교(鎭鑄橋)는 진해 마천 주물 단지(鎭海 馬川 鑄物 團地)의 명칭에서 유래되었다. 『도로 교량 및 터널 현황 조서』에 따르면...
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경상남도 창원시 마산회원구 구암동과 의창구 소계동을 연결하는 다리. 1978년 8월 18일부터 경전선 폐선 부지를 따라 중앙 대로[현재 3·15대로] 건설 공사가 착공되었는데, 창원 육교는 이 공사의 일환으로 가설된 장대 교량으로 1979년에 준공되었다. 3·15대로와 의창 대로를 연결하기 위해 진해선 철로 위에 건설되어 있다. 창원 육교는 마산시와 창원시를...
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경상남도 창원시 의창구 사화동과 대원동을 연결하는 다리. 창원천교는 창원 대로 건설 공사의 일환으로 가설된 소교량으로 1980년에 준공되었다. 이후 용원 지하 차도 건설로 인해 현재의 교량으로 재가설되었는데, 1998년에 준공되었다. 창원천교(昌原川橋)의 명칭은 교량이 건설되어 있는 창원천(昌原川)에서 유래하였다. 『도로 교량 및 터널 현...
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경상남도 창원시 성산구 성주동과 천선동을 연결하는 다리. 천선교는 창원 국가 산업 단지 조성 사업의 일환으로 가설된 소교량으로 1983년에 준공되었다. 천선교(遷善橋)는 천선동(遷善洞)에서 유래하였다. 『도로 교량 및 터널 현황 조서』에 따르면 천선교의 제원은 교장 29.4m, 총 폭 8m, 유효 폭 6.4m, 교고 6.5m, 경간 수 3...
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경상남도 창원시 마산합포구 두월동과 신창동을 연결하는 다리. 1938년부터 1945년 사이에 마산항에는 대대적인 부두 건설 공사가 진행되었다. 그와 동시에 물자 수송을 원활하게 하기 위한 도로의 확장과 교량 건설도 이루어졌는데 경교는 이 시기에 건설된 소교량으로 1943년에 준공되었다. 1898년 마산항이 개항하면서 마산 지역에 많은 일본인들이 거주하면서 일본인 마을들이...
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경상남도 창원시 의창구 신월동과 성산구 사파동에 있는 교량. 토월 지천교는 창원시 도시 기본 계획에 의거 시행된 토월 지구 신도시 택지 개발 사업의 일환으로 가설된 소교량들로 1980년에 준공되었다. 토월 지천교는 토월 지천 1교에서 토월 지천 17교까지 있다. 토월 지천교는 교량이 가설된 장소인 토월지천(吐月支川)의 지명에서 유래되었다. 2012년...
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경상남도 창원시 성산구 외동에 있는 다리. 토월교는 창원 국가 산업 단지 조성 공사의 일환으로 건설된 소교량으로 1974년에 준공되었다. 토월교(吐月橋)는 교량이 건설되어 있는 토월천(吐月川)에서 유래되었다. 『도로 교량 및 터널 현황 조서』에 따르면 토월교의 제원은 교장 60m, 총폭 15m, 유효폭 9m, 교고 5m, 경간 수 3개,...
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경상남도 창원시 성산구 외동에 있는 다리. 토월천교는 창원 대로 확장 공사의 일환으로 가설된 소교량으로 1986년에 준공되었다. 토월천교(吐月川橋)는 교량이 건설되어 있는 토월천(吐月川)에서 유래되었다. 『도로 교량 및 터널 현황 조서』에 따르면 토월천교의 제원은 교장 40m, 총 폭 50m, 유효 폭 44.2m, 교고 4.4m, 경간 수...
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경상남도 창원시 마산회원구 회원동에 있는 다리. 팔거리교는 1941년에 준공된 소교량이다. 팔거리교(八居里橋)는 회원 남로, 회원천 북길, 회원천 남길, 회원북 25길, 교방 시장 3길이 만나는 교차로 명칭에서 유래되었는데, 다리를 중심으로 교차하여 팔거리(八居里)를 이룬다. 『도로 교량 및 터널 현황 조서』에 따르면 팔거리교의 제원은 교...
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경상남도 창원시 의창구 팔룡동에 있는 다리. 팔룡 과선교(八龍跨線橋)는 용원 교차로에서 진해선 철로 위를 넘어 창원 대로와 무역로를 이어주는 장대 교량으로 1987년에 준공되었다. 팔룡 과선교는 팔룡동의 지명에서 ‘팔룡(八龍)’을 빌리고, 진해선 철로 위를 넘어가는 다리란 뜻의 ‘과선교(跨線橋)’을 결합하여 팔룡 과선교라 명명하였다. 『도...
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경상남도 창원시 마산합포구 상남동과 산호동을 연결하는 교량으로 회원천 위에 건설되어 있는 다리. 합포교는 1942년에 준공된 소교량이다. 합포교(合浦橋)는 합포동(合浦洞)의 지명에서 유래되었다. 『도로 교량 및 터널 현황 조서』에 따르면 합포교의 제원은 교장 10m, 총 폭 10m, 유효 폭 9.5m, 교고 2.7m, 경간 수 3개, 최대...
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경상남도 창원시 마산합포구 신포동에 있는 다리. 일제 강점기인 1920년대 말 마산의 중앙부 해변에 대규모 매립 사업이 추진되었다. 이때 매립된 지역이 현재의 신포동 지역으로 1929년 말에 매립을 시작하여 1935년 10월에 완료되었다. 행교는 이 매립 사업의 일환으로 가설된 소교량으로 1934년에 준공되었다. 행교(行橋)는 그 명칭이 어떻게 유래되었는지 정...
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경상남도 창원시 북면 상천리 소라마을에 있는 조선 후기 다리. 조선 후기 함안에 살던 조씨 부인이 창원시 북면 상천리 소라마을로 시집올 때 소라마을 중앙을 가로지르는 개울을 힘겹게 건너는 것을 사람들이 보고, 돌다리를 세우게 되었다고 전해 온다. 다리 앞쪽에 ‘희심자작교’라고 새겨진 90㎝의 비석이 세워져 있다. 비석 옆면에는 ‘계유삼월준공(癸酉三月竣工)’이라는 글자가...
터널
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경상남도 창원시의 도로·철도·수로(水路) 등을 통하게 하기 위해 땅속을 뚫은 통로. 경상남도 창원시의 터널은 총 27개소이며, 총연장 27.19㎞이다. 2013년 현재 창원시에 개설되어 있는 터널을 고속 도로 터널, 일반 국도 터널, 지방도 터널, 시도 터널로 나누어 살펴보면 다음과 같다. 1. 고속 국도 터널 경상남도 창원시를 통과하는 남해 고속...
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경상남도 창원시 진해구 가주동에 위치한 부산 신항만 진입 도로의 터널. 가주 터널은 2002년부터 시작된 부산 신항만 진입 도로의 터널로, 건설을 시작하여 2005년 부산 신항만 진입 도로의 완공에 맞춰서 준공이 되었다. 부산 신항만 진입도로는 해양 수산부에 의해 사업이 진행되었으며 신항만 북컨테이너에서 가덕 나들목에 이르는 3.76km의 도로이다....
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경상남도 창원시 마산합포구 가포동에 위치한 국도 2호선의 터널. 2006년 1월부터 가포 터널 상행 및 하행 2,465m의 굴착 공사를 시작하여 2007년 4월에 가포 터널이 완공되었다. 가포 터널은 마창 대교 접속 도로 건설 과정에서 건설되었으며 현동 나들목과 가포동을 잇는 터널이다. 2007년 터널 공사 완료 후 2008년 5월에 접속 도로가 준공되었으며,...
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경상남도 창원시 마산합포구 현동과 진동면을 잇는 국도 2호선과 국도 14호선의 터널. 경상남도 창원시 마산합포구와 마산회원구 및 진동면과 진전면, 그리고 경상남도 진주시와 경상남도 고성군의 교통 원활과 접근성 향상을 위해 1992년에 개통하였다. 이후 신동전터널의 개통으로 상행 구간과 하행 구간을 통합하여 경상남도 통영시 방향 구간 편도 2차선으로 개편하였다....
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경상남도 창원시 진해구 현동에 위치한 창원시의 시도 터널. 마진 터널은 왕복 2차선의 단선 터널이다. 마진 터널의 제원은 길이 372m, 총 폭 6.5m, 유효 폭 6m, 높이 4.5m이다. 마진 터널은 1949년에 개통되었다. 이후 1980년 수해 때 터널 상반 일부가 무너져 한 때 통행이 불가했었다. 이후 1980년에 무너진 터널을 복구하여 재개...
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경상남도 창원시 마산합포구 진동면 동전리에 위치한 국도 2호선의 터널. 신동전 터널은 2004년부터 부산 지방 국토 관리청이 진행한 현동~임곡2 국도 건설 공사 공구 내에 위치한 터널이다. 2012년 2월에 부산 지방 국토 관리청은 총 공사 길이 6.56㎞ 중 3.5㎞의 경상남도 창원시 마산합포구 진동면 동전리~우산동 방향 구간을 우선 개통함에 따라서 신동전...
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경상남도 창원시 마산합포구 현동과 마산회원구 내서읍을 잇는 국도 5호선 터널. 쌀재 터널은 왕복 4차선의 복선 터널이다. 상행 터널인 쌀재 1터널의 제원은 길이 1,465m, 폭 10m, 높이 7.2m이며 하행 터널인 쌀재 2터널의 제원은 길이 1,470m, 폭 10m, 높이 7.2m이다. 쌀재 터널은 기존 경상남도 창원시 마산회원구 내서읍에서 시내...
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경상남도 창원시 성산구 안민동과 진해구 석동을 잇는 국도 25호선의 터널. 안민 터널은 안민 고개를 관통하는 터널이라서 안민 터널이라고 한다. 안민 고개의 어원적 기원은 임진왜란과 관련이 있다는 설이 있다. 임진왜란 당시 왜군이 인근 지역까지 침범하였으나 역원이 있어 왜군의 침범을 면해 편안히 살게 되었다고 하여 ‘안민(安民)’이라 이름이 붙여졌다는 것이다....
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경상남도 창원시 마산합포구와 진해구를 잇는 국도 2호선의 터널. 하행 방면의 장복 1터널은 1985년에 준공되었으며, 상행 방면의 장복 2터널은 1988년에 준공되었다. 장복 터널의 경우 왕복 4차선의 복선 터널로 이루어져 있다. 상행 구간인 장복 2터널의 제원은 길이 848m, 폭 8.8m, 높이 6.7m이며, 하행 구간인 장복 1터널의 제원은 길이 830m...
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경상남도 창원시 마산합포구 진동면 진동리와 인곡리를 잇는 국도 2호선의 터널. 진전터널은 2010년 12월 22일에 국도 2호선 경상남도 창원시 마산합포구 진전면과 진동면의 10.3㎞ 구간의 진동 우회 도로를 신설하여 4차로로 개통함에 따라 건설되었다. 우회 도로는 2000년 3월 공사를 시작해 총 사업비 2,426억 원을 투입하여 10년 9개월에 걸친 공사...
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경상남도 창원시 마산합포구 진전면 율티리에 위치한 국도 2호선의 터널. 진전 터널은 2010년 12월 22일에 국도 2호선 경상남도 창원시 마산합포구 진전면과 진동면의 10.3㎞ 구간의 진동 우회 도로를 신설하여 개통하였다. 우회 도로는 2000년 3월 공사를 시작해 총 사업비 2,426억 원을 투입하여 10년 9개월에 걸친 공사 끝에 개통되었다....
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경상남도 창원시 의창구에 위치한 남해 고속 도로의 터널. 남해 고속 도로는 부산광역시의 동래구에서 시작되어 경상남도 김해시와 창원시를 거쳐 경상남도 함안군~사천시~하동군 등지를 지나 전라남도 순천시까지 가는 총 길이 176.5㎞의 남부 지방을 관통하는 고속 도로이다. 남해 고속 도로의 부산광역시에서 창원시까지의 거리는 42.3㎞이다. 도로 폭은 구간...
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경상남도 창원시 성산구 성주동과 경상남도 김해시 장유면을 잇는 지방도 1020호 상의 터널. 1993년 하행 방면의 창원 터널이 먼저 개통되었다. 이후 1997년 상행 방면의 창원 터널이 개통되었다. 창원 터널은 왕복 4차선의 복선 터널이다. 상행 터널의 제원은 길이 2,345m, 폭 9.4m, 높이 4.7m이며, 하행 터널의 제원은 길이 2,340m, 폭 9...
터미널
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경상남도 창원시 마산회원구 양덕 2동에 위치한 고속버스 터미널. 마산 고속버스 터미널은 1973년 동양 고속 창립 이후인 1974년에 건립되었다. 마산 고속버스 터미널은 민간이 운영하며 운행을 하고 있다. 운행 중인 고속버스 회사는 광주 고속, 삼화 고속, 중앙 고속, 천일 고속, 동양 고속, 한진 고속 등 6개 회사이다. 터미널 건물은 2층으로 매...
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경상남도 창원시 마산합포구 해운동에 위치한 시외버스 터미널. 도심지 교통의 혼잡을 피하기 위해 1990년 5월 15일 경상남도 창원시 마산합포구 해운동에 시외버스 터미널이 신축되었다. 대지 면적 7,857㎡, 건물 총 면적은 2,419㎡이며 주차장 면적은 3,894㎡ 규모이다. 마산 남부 시외버스 터미널은 주로 경상남도 고성군·통영시·거제시 등 서남부 지역을...
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경상남도 창원시 마산회원구 내서읍 중리에 위치한 고속버스 터미널. 마산 내서 고속버스 터미널은 경상남도 창원시 마산회원구 내서 지역 주민들의 교통 편의를 위해 2005년부터 내서 농산물 도매 시장 내 컨테이너 시설에서 운영해왔던 것을 2009년 11월부터 2년 간 총사업비 7억 5000만원을 투자해 2011년 11월에 경상남도 창원시 마산회원구 내서읍 중리 일...
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경상남도 창원시 마산회원구에 있는 버스 터미널. 마산 시외버스 터미널은 시외버스 회사들이 공동 출자한 공사비 5억 원으로 1978년 7월 30일에 착공하여 1979년 7월 26일 경상남도 창원시 마산회원구 합성동에 준공하였다. 대지 면적 4,610㎡, 건축 총면적은 2,383.47㎡이다. 하차장은 3,784㎡이며 주차장은 7,369.21㎡로 구성되어 있다....
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경상남도 창원시 진해구 인의동에 있는 버스 터미널. 제일 여객의 부도 이후 2001년부터 동아 여객에서 운영하고 있다. 건물은 2층으로 구성되어 있는데 1층은 대합실, 사무실이 있으며 매점, 자판기, ATM기 등의 부대시설이 있다. 진해 시외버스 정류장은 경상남도 창원시 진해구 인의동에 위치하고 있으며, 2층 건물로 구성되어 있다. 일 운행횟수는 8...
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경상남도 창원시 팔룡동에 있는 종합 버스터미널. 창원종합버스터미널은 고속버스와 시외버스를 한곳에서 이용할 수 있는 종합버스터미널로서, 전국에서 처음 시비로 건립되었다. 현재 창원시설공단에서 운영하고 있다. 창원종합버스터미널이 건립되기 전 창원 지역은 대외 교통 체계가 미흡하고 터미널 시설도 뒤떨어지며 운행 횟수도 매우 적어 마산 지역의 터미널을 이용...
광장
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경상남도 창원시 진해구 진해 시가지 중심부에 위치한 로터리. 서진해 방사선 도로와 중앙 교통 광장에 있는[구 진해 경찰서 앞] 동산을 ‘중원’이라고 한다. 중원 로터리의 역사는 100년 전 일제 강점기로 거슬러 올라간다. 일제 강점기 일본인들이 진해 시가지로 조성한 ‘중평 한들’의 중앙에는 한 그루의 팽나무[포구나무]가 서 있어서 정자 나무 역할을...
여객선 터미널
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경상남도 창원시 마산합포구 월포동에 위치한 연안 여객선 터미널. 마산 연안 여객선 터미널은 1981년 7월 9일 착공하여 총 공사비 16억 500여만 원을 들여 1983년 12월 31일 준공했다. 마산 연안 여객선 터미널은 대지 면적이 20,000㎡이고, 연 건물 2,794㎡의 2층 건물과 부설 선착장이 있다. 건물 안에는 여객 1천 명이 들어설 수...
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경상남도 창원시 진해구 제황산동에 있는 여객선 터미널. 1953년 무렵 경상남도 거제시와 진해시[현 경상남도 창원시 진해구]를 오가는데 육로로는 시간이 많이 걸려, 소요 시간이 1시간 10분대인 뱃길을 이용하기 위해 건립하였다. 1953년 이후 진해~거제 간을 연결하는 주요 교통로 역할을 하던 여객선은 2011년 부산~거제를 잇는 거가 대교 개통 이후 여객선 이용객이 9...
항만
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경상남도 창원시 마산합포구 해운동에 있는 마산항의 부두 중 컨테이너 전용 부두를 목적으로 개발 중인 부두. 가포 신항만은 마산항의 컨테이너 화물을 전용으로 처리할 목적으로 개발 중인 부두로 2013년 7월 개장 예정이다. 가포 신항만의 건설은 벌크 화물 중심의 마산항이 국제 무역항으로서 위상을 높이기 위해 컨테이너 화물 전용 부두의 필요성이 대두됨에...
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경상남도 창원시 마산합포구 진동면 요장리에 있는 어항. 광암항은 경상남도 창원시 마산합포구 진동면 요장리에 있는 국가 어항으로 동측으로는 거제도 어장에 인접하고 있다. 광암항이 위치한 진동면은 기후와 풍토가 연중 생활하기 적합하여 일찍이 신석기 시대부터 조상들이 터전을 잡고 살아왔다. 고려 때 감무를 두고 조선 시대 진해현으로 개칭되어 진해현 동면으...
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경상남도 창원시 마산합포구 해운동에 있는 국제 무역항. 마산항은 1960년대 중반부터는 상공업의 발달로 공업기능의 비중이 높아졌고, 1970년대에는 마산 수출 자유 지역이 설치되고 창원 종합 기계 단지가 건설되면서 국제 무역항으로 변모하였다. 또한 주변 지역의 공업 발달과 경전선·남해 고속 도로·구마 고속 도로 등의 교통 발달로 더욱 성장해가고 있다....
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경상남도 창원시 진해구 용원동 및 안골동, 웅동만, 제덕만 일원에 건설중인 항구. 부산광역시 강서구 가덕도 북안, 경상남도 창원시 진해구 용원동 및 안골동, 웅동만, 제덕만 일원에 있는 항구이다. 1995년에 시작하여 2020년 완공을 목표로 하고 있다. 총 사업비는 13조 3881억 원이 투입되었는데 정부 6조 4728억 원, 민자 6조 9153억 원이 포함...
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경상남도 창원시 마산합포구 구산면 심리에 있는 어항. 원전항은 남동쪽에 실리도가 있어 남동풍의 풍파가 몰아치는 경우에도 안전하고 어선이 이용하기 용이한 입지적 여건을 갖추고 있다. 원전항은 1991년 국가 어항으로 지정되었고, 2000년 기본 시설 계획이 수립되었다. 2001년 실시 설계 하였으며, 2002년 대안 입찰을 하고 12월부터 공사에 착수...
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경상남도 창원시 진해구 장천동에 있는 국제 무역항. 진해항은 한반도 동남단에 위치하고, 남쪽을 제외한 세 방향으로 둘러싸여 천연의 병풍을 형성하고 있으며, 남방에는 멀리 거제도와 가덕도를 비롯한 크고 작은 섬들이 외해로부터 진입하는 파랑을 막아주는 천연적인 항만이다. 진해항은 구한말 군항으로 개발된 이후 우리나라 해군의 요람지였으며, 1965년 진해...
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경상남도 창원시 신촌동과 귀곡동에 있는 무역항. 대형 화물선 부두로 주로 철재, 기계류, 컨테이너 화물을 취급하는 창원항은 마산항계 내의 적현부두인 제4부두와 귀곡부두인 제5부두, 그리고 민간 자본으로 설치된 전용 부두로 이루어져 있다. 1974년부터 조성되기 시작한 창원국가산업단지에서 생산되는 화물을 원활하게 처리하기 위해 항만 부두를 건설하였다. 1976~1982년...
포구
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경상남도 창원시 팔룡동에 있던 조선시대 포구. 사화(沙火)는 ‘모래벌판’의 한자식 표기이다. 사화(沙火)라는 이름이 붙은 까닭은 이곳이 모래벌판으로 이루어진 해안가 사장(沙場)이었기 때문으로 보인다. 사화포는 지이포의 초입에 해당되는데, 지금은 어디에서도 과거 해안의 흔적을 찾아볼 수 없지만 이러한 지명을 통해 과거 창원의 모습을 그려 볼 수 있다. 실제 창원대로 상의...
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경상남도 창원시 성산구 상북동에 있었던 조선 시대 포구. 지귀포는 지금의 상북동 지귀 상가 부근에 있었다. 『경상도 속찬 지리지(慶尙道續撰地理誌)』 등의 기록에 “지이포에 염전이 있었다.”라는 기록으로 보아 이 일대가 밀물 때 바닷물이 밀려오는 조간대이었음을 알 수 있다. 『경상도 속찬 지리지』에 “염전[鹽盆]이 부의 남쪽 지이포에 있다.”라는 기록...
등대
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경상남도 창원시 마산합포구 덕동동 앞 해상에 있는 등대. 우리나라 등대는 도입 초기인 대한 제국기[1903~1910년]와 1960년 이후에 많이 건립되었다. 등대에는 벽돌, 철근 콘크리트, 철골조 등 다양한 건축 재료와 근대적 건축 기술이 도입되면서 크게 발전하였다. 막개도 등대는 물자의 교역이 늘어나면서 무역선과 군함이 늘어나게 되고 부산항과 마산항, 진해항의 항로가...
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경상남도 창원시 진해구 명동 해상에 있는 토끼섬의 등대. 진해 토끼섬 등대는 1967년 7월 31일 건립되었다. 낡고 노후한데다 주변 나무에 가려 부산광역시, 경상남도 거제시 등을 오가는 주변 항해 선박의 시인성에 문제가 있어 2005년에 마산 지방 해양 수산청이 2억 4000만 원의 예산을 들여 항로 표지 기능을 구축하는 등 현대적인 설비를 갖추었다. 이때...
나루·진
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경상남도 창원 지역의 강이나 내, 좁은 바닷목에 배가 건너다닐 수 있게 만들어 놓은 곳. 나루란 말의 기원은 ‘나라(國)’에서 나왔거나 ‘나르다’라는 동사에서 비롯된 것으로 짐작된다. 단재 신채호는 『조선 상고사(朝鮮上古史)』에서 나라의 옛말은 ‘라라’이고, 이는 ‘나루’를 가리키던 명사로 곧 나라[국가]를 의미한다고 했다. 고대 국가의 성립 과정에서 인근 부족 또는 집...
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경상남도 창원시 대산면 모산리의 낙동강 가에 있던 나루터. 모산나루는 모산리 북모산마을에서 하남읍 수산리의 뱃길을 이어주던 낙동강에 있는 나루터이다. 수산리는 본래 수산현이 있었던 곳이고, 수산리 남동쪽의 대평마을에서 대산면 모산리로 가는 나루가 있었다. 모산리 주민들이 전하는 말에 의하면 50여 년 전만 해도 나룻배를 이용해 수산장에 가서 농사에 필요한 물품...
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경상남도 창원시 동읍 노연리의 낙동강 가에 있던 나루터. 반월나루는 동읍 노연리 옥정마을과 밀양시 초동면 반월마을·새개마을을 연결해 주던 나루터이다. 옥정마을 주민들에 의하면, 1950년대까지는 나룻배가 운행되었으나 현재 반월나루였던 노연리 옆의 본포리와 밀양시 초동면 학포리 사이를 이어주는 본포교가 준공되고 육상교통이 발달하면서 자연스럽게 나루터로서의 기능을...
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경상남도 창원시 동읍 본포리 낙동강 가에 있던 조선 후기 나루터. 본포나루는 1970년대까지 개인 소유의 나룻배 한 척으로 운행되었다고 한다. 운행 방식은 일정 지역에 정박해 있는 것이 아니라 손님이 있을 때마다 이동하여 운행하였고 운임은 쌀과 잡곡으로 치르거나, 지방이라는 표를 이용한 후결제 방식을 사용하였다. 2005년 창원대학교 박물관에서 실시한 『문화유...
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경상남도 창원시 양곡동 신촌마을에 있는 조선 후기 나루터. 1962년에 발간된 『창원군지』에는 “봉암천(鳳岩川)을 일명 남천(南川)이라 하는데 봉암진두(鳳岩津頭)에 해수(海水)가 교류(交流)하므로 망둥이, 고시락의 대산지(大産地)다. 옛날은 봉암진(鳳岩津) 나룻배로서 강을 건넜다.”고 기록되어 있다. 또한 양곡동 신촌마을의 이칭이 나룻가인데, 이는 마을 근처에 나루가 있...
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경상남도 창원시 대산면 일동리 낙동강 가에 있던 조선 후기 나루터. 수산나루에서는 동력선 한 척과 나룻배 한 척이 있었다고 하며 수산교가 건설되기 이전까지 문전성시를 이루었다고 한다. 운임은 쌀, 잡곡, 현금으로 지불하였다. 창원시 대산면 일동리 수성마을 북쪽 강변에 위치한다. 2005년 창원대학교 박물관에서 실시한 『문화유적분포지도』 제작을 위한...
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경상남도 창원시 북면 하천리 낙동강 가에 있던 나루터. 신천나루는 창원시 북면 하천리와 창녕군 부곡면 학포리를 오가던 나루터였다. 나룻배 한 척이 운행되었으며, 운임은 쌀과 잡곡을 주로 내었고 현금을 지불할 경우 3전 정도였다고 하나 정확한 액수는 아닌 듯하다. 지방이라는 표를 휴대한 사람은 이용 후 한꺼번에 운임을 냈다고 한다. 창원시 북면 하천리...
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경상남도 창원시 대산면 유등리 낙동강 강변에 있던 조선 후기 나루터. 유등나루는 대산면 유등리 유청마을과 유등마을 북쪽 낙동강 강변에 위치한 두 곳의 나루터이다. 이는 낙동강이 홍수와 범람으로 인해 지형이 변함에 따라 나루터가 이동, 또는 사용 중지된 것으로 판단되는데, 두 곳의 나루터 중 어느 곳이 먼저 폐기되었는지는 알 수 없다. 두 곳의 나루터 중 유청마...
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경상남도 창원시 북면 외산리 벌등마을 낙동강 변에 있던 조선 전기 나루터. 창원 지역 낙동강 강변의 나루는 8000년이라는 오랜 역사를 가졌으나 역사서에 나타나는 나루는 주물연진과 임해진이 유일하다고 할 수 있다. 주물연진에는 낙동강 뱃길과 관련된 전설이 전한다. 옛날에 근우라는 이름을 가진 사람이 큰 화물을 싣고 낙동강 뱃길을 이용하여 상경하고 있...
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